對于電動車車主而言，除了里程焦慮癥和充電等待焦慮癥之外，還有一個充電車位焦慮癥的問題。不得不說，現在很多大城市的充電樁建設都已經達到了一個前所未有的高度，但充電難的問題依然困擾電動車車主。

有人說應該鼓勵車(che)(che)主自建充(chong)電(dian)(dian)樁，這個顯然(ran)也不(bu)可行，中國新能源車(che)(che)主大部分生活在城(cheng)市，沒有自己的獨門獨院，小區(qu)建設(she)存在充(chong)電(dian)(dian)體驗差、接口不(bu)兼容、安全隱患高等頑疾，而且大部分小區(qu)的物(wu)業也不(bu)允(yun)許居民自建，而那些沒有物(wu)業的老(lao)舊小區(qu)街坊鄰居也不(bu)允(yun)許車(che)(che)主自建。

也有人可能會說充電樁應該有專人值守，拒絕燃油車停放，這顯然也不現實，以上海為例，上海的幾千處充電樁假如都有專人值守、管理，所生產的費用攤薄下來必然會加在新能源汽車車主身上，終導致的結果就是新能源汽車的養護成本和燃油車都差不多了，成本優勢丟失后，新能源汽車就沒有任何吸引消費者的競爭力了。

當(dang)燃(ran)油(you)(you)車(che)搶占(zhan)新(xin)能(neng)源充(chong)電(dian)樁成為常(chang)態，充(chong)電(dian)將越(yue)來越(yue)難，這是(shi)目前充(chong)電(dian)樁遇到的很普遍的問題(ti)(ti)，也(ye)是(shi)讓(rang)電(dian)車(che)車(che)主都很頭(tou)疼的問題(ti)(ti)。能(neng)不(bu)(bu)能(neng)通過自動化的手段解決，得(de)看(kan)你有沒有設備研(yan)發的能(neng)力。在技術取得(de)突破性發展之前，科學合理的規劃(hua)、新(xin)建停(ting)車(che)位、停(ting)車(che)場、停(ting)車(che)樓等，讓(rang)燃(ran)油(you)(you)車(che)不(bu)(bu)再被(bei)迫(po)占(zhan)用充(chong)電(dian)樁車(che)位，是(shi)真正普及(ji)新(xin)能(neng)源汽車(che)的法門。

目前能設(she)想到的解(jie)決方案是(shi)預(yu)付(fu)停車費和電費，比如每次充電需要預(yu)付(fu)100元，付費之后才能打開車位鎖。如果充完電在規定時間內離開并重新鎖上車位鎖，停車費才會退還，否則要車位要計時收費并從預付款中扣除。電動車主真正焦慮的是沒法充電，只要能夠順利充電，操作稍微麻煩一點大家也是能夠接受的。