國家(jia)助力新能源(yuan)行業的(de)力度是(shi)毋庸置疑(yi)的(de)，各(ge)種政(zheng)策都在促進新能源(yuan)趨(qu)勢向著高效、快(kuai)速的(de)發展，政(zheng)策紅利(li)產生了多種機遇(yu)，讓(rang)我國的(de)汽車市(shi)場創新、轉型，無論是(shi)傳統車企還是(shi)造車新勢力，還有電池工(gong)廠，均可(ke)享受到國家(jia)福利(li)。

而充電樁是電動車的動力源泉，同樣離不開國家政策扶持，早在2014年，就投入巨資推動充電樁的建設，為之后我國的新能源發展鋪墊，而2015年，是新能源市場快速發展的節點，四部委聯合頒布了《電動汽車充電基礎設施發展指南》，規劃將在2020年，完成分散式充電樁超過480萬個，供給新能源汽車的動力輸出需求。

就8月(yue)數據來看(kan)，我國(guo)公共(gong)類充(chong)(chong)電樁已經到(dao)達到(dao)了45.6萬(wan)臺(tai)，并且呈現穩步增長的態勢，而現在(zai)國(guo)內私有(you)充(chong)(chong)電樁保(bao)有(you)量(liang)約有(you)62.5萬(wan)臺(tai)，國(guo)內總(zong)計充(chong)(chong)電樁保(bao)有(you)量(liang)達到(dao)108萬(wan)臺(tai)，近五(wu)年的發(fa)展(zhan)中(zhong)，我國(guo)的充(chong)(chong)電樁也在(zai)隨(sui)著新能源產(chan)品銷量(liang)增加，雖然距離2020年的480萬(wan)個(ge)充(chong)(chong)電樁還有(you)不(bu)足，但(dan)是政策剛(gang)完成轉向，所以達成目標有(you)很(hen)大希望(wang)。

現(xian)在(zai)(zai)關鍵的(de)(de)(de)問題是(shi)(shi)，充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁的(de)(de)(de)部署并不(bu)能做到“因地制宜”、合理有(you)效的(de)(de)(de)布置，只是(shi)(shi)單純的(de)(de)(de)執行了(le)國(guo)家(jia)政(zheng)策(ce)，具(ju)體(ti)到細節，并沒有(you)考慮到“在(zai)(zai)哪里建(jian)”，“哪里電(dian)(dian)動(dong)車流(liu)量大”等(deng)問題，我國(guo)雖然是(shi)(shi)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁保有(you)量最高的(de)(de)(de)國(guo)家(jia)，但卻是(shi)(shi)利(li)用(yong)率最低的(de)(de)(de)國(guo)家(jia)，公共(gong)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁的(de)(de)(de)使用(yong)率僅有(you)15%，當(dang)然有(you)當(dang)地電(dian)(dian)壓、是(shi)(shi)否允許(xu)建(jian)設充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁的(de)(de)(de)因素(su)，但是(shi)(shi)出現(xian)的(de)(de)(de)普(pu)遍問題是(shi)(shi)，繁華街區(qu)，出現(xian)了(le)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁嚴重不(bu)夠用(yong)的(de)(de)(de)情況，而在(zai)(zai)一(yi)些偏僻人(ren)流(liu)量不(bu)多的(de)(de)(de)地方，充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁卻成為了(le)燃油車的(de)(de)(de)車位，對資源(yuan)是(shi)(shi)一(yi)種極大的(de)(de)(de)浪費。

后補貼時代，充電樁又將如何布局？

充(chong)電(dian)樁不僅(jin)是一(yi)A款(kuan)流(liu)通的(de)商品(pin)，而且(qie)與人們(men)的(de)生活息息相關(guan)，并且(qie)影響著新能(neng)源汽車(che)用(yong)戶的(de)健康安(an)全，所以國家在(zai)加(jia)大扶持力度的(de)同時，應(ying)(ying)加(jia)大的(de)監管力度，在(zai)生產層面(mian)和(he)流(liu)通層面(mian)雙重把關(guan)；針對(dui)充(chong)電(dian)樁使用(yong)率低(di)的(de)問(wen)題(ti)，不僅(jin)是買了充(chong)電(dian)樁放在(zai)社區、公共場所就可以解決問(wen)題(ti)，完成任務，應(ying)(ying)該(gai)(gai)因地(di)制宜(yi)，針對(dui)當(dang)地(di)的(de)人流(liu)量(liang)、電(dian)動車(che)用(yong)戶布置(zhi)充(chong)電(dian)樁，增加(jia)或者是減少，都應(ying)(ying)該(gai)(gai)科學(xue)化(hua)的(de)配置(zhi)。

針對充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)質量的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)發展初(chu)期，就(jiu)有前車(che)(che)之鑒，而(er)今補(bu)貼(tie)退坡之后，加上動(dong)力電(dian)池白名單的(de)(de)(de)取消，直接將我(wo)(wo)國的(de)(de)(de)車(che)(che)企(qi)和電(dian)池供應商暴露在(zai)汽(qi)車(che)(che)市(shi)場(chang)競爭之中，致(zhi)使一些混補(bu)貼(tie)度(du)日的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)紛(fen)紛(fen)推出(chu)汽(qi)車(che)(che)市(shi)場(chang)，此項措(cuo)施并(bing)不(bu)是不(bu)保護我(wo)(wo)國的(de)(de)(de)新(xin)能(neng)源(yuan)企(qi)業(ye)，而(er)是促(cu)進了(le)我(wo)(wo)國新(xin)能(neng)源(yuan)趨勢科學(xue)的(de)(de)(de)發展，就(jiu)此而(er)言(yan)，充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)遇(yu)到(dao)同樣的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)，但是需要時(shi)間(jian)來過渡一些質量不(bu)過關的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)，剩下優 秀的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)促(cu)進社會發展，現今而(er)言(yan)，政策紅利(li)轉換就(jiu)像一把雙刃劍(jian)，挑戰(zhan)與機(ji)遇(yu)并(bing)存，帶(dai)來一些問(wen)題(ti)的(de)(de)(de)同時(shi)，也看到(dao)了(le)廣闊前景。充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)極大的(de)(de)(de)解決了(le)電(dian)動(dong)車(che)(che)的(de)(de)(de)續航(hang)問(wen)題(ti)，充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)增加和新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)市(shi)場(chang)發展成正比(bi)關系，但是如今卻有問(wen)題(ti)顯現出(chu)來。

以上就是(shi)我們(men)我們(men)云南充電樁廠家師(shi)傅為大家準備的(de)有關汽車充(chong)電(dian)樁(zhuang)安(an)裝(zhuang)量(liang)隨著新能源產品(pin)銷量(liang)在持續增加(jia)的(de)解答，希(xi)望能夠幫助(zhu)到大家，有需要的(de)朋友(you)趕緊記下來喲(yo)！