稍有常識的人都知道(dao)，地(di)線(xian)對于用(yong)電(dian)安全(quan)很重要。當電(dian)器的電(dian)線(xian)絕緣出(chu)問題(ti)時(shi)，接地(di)的地(di)線(xian)可(ke)以防止金屬外殼帶電(dian)，避(bi)免引起(qi)觸電(dian)事故。

不過，由于(yu)(yu)接(jie)地并(bing)不是電力(li)傳輸的(de)必要條件，所(suo)以(yi)很多人(ren)都不接(jie)地用電。這就像下面這張(zhang)圖一樣(yang)，屬于(yu)(yu)自欺欺人(ren)。

電(dian)(dian)動汽(qi)車充(chong)電(dian)(dian)是大電(dian)(dian)流傳輸，安全性更為(wei)重要(yao)(yao)。現(xian)在，很多(duo)電(dian)(dian)動汽(qi)車出廠時，廠家(jia)會(hui)隨車配(pei)送便(bian)攜(xie)充(chong)電(dian)(dian)器。按照(zhao)國家(jia)標準要(yao)(yao)求，為(wei)保證車輛(liang)充(chong)電(dian)(dian)過程中的(de)(de)安全可靠性，便(bian)攜(xie)充(chong)電(dian)(dian)器要(yao)(yao)正(zheng)常(chang)使(shi)用，必須接在正(zheng)常(chang)的(de)(de)接地插座(zuo)上。

但是(shi)，因為這個要求，很多用戶無法使(shi)用廠配便攜充(chong)電器。為了解決此類問(wen)題(ti)，市(shi)面冒(mao)出一種假性接地產品，名為“接地寶”。

上圖(tu)為(wei)目前電(dian)商平(ping)臺在售(shou)的一些名為(wei)“接地寶”的產品

“接地(di)(di)(di)寶”實現(xian)虛(xu)擬接地(di)(di)(di)，騙(pian)取車輛(liang)和的接地(di)(di)(di)檢測，進行充電(dian)。因(yin)為是剛需性產品，所以(yi)購買(mai)力很(hen)大。

但我們經過對(dui)接地寶產品的(de)測試發現，接地寶的(de)確(que)解決(jue)了廠配便攜充電器的(de)使(shi)用問(wen)題，但是隨之而(er)來的(de)安全(quan)問(wen)題非(fei)常嚴重。

測試發現家(jia)庭電路(lu)一旦(dan)出現零線(xian)、火線(xian)接反的(de)情況下，“接地寶”產品的地線插孔將帶有220V電壓。而在中國，零、火線接反是一種很普遍的現象。即使零、火線沒有接反的情況下，使用接地寶，充電設施的部分剩余電流也會流向車輛，使車輛帶電。不能提前預防人身電擊事故的發生。特別提醒，電動汽車充電多為戶外使用，如果遇到無人看護的“好奇寶寶”，后果很嚴重。

“接地寶”是(shi)如何騙過(guo)接地檢測的呢？

我(wo)們進一步(bu)對“接地寶”進行拆機分解，剖析其工作原理，最終得出以下結論：“接地寶”產品的工作原理是把真正的地線給斷開，通過連接一個16.42kΩ的電阻到零線上，用來欺騙便攜充電器（或充電樁）與車輛，繞過接地檢測。一旦零、火線接反，地線將會通過16.42kΩ的電阻直接連接火線。

總之(zhi)，不接地或者“偽接地”，都會給電動汽車充電帶來安全隱患。首先，電動汽車殼體是接在地線上的，如果一旦車的絕緣出現問題，有可能造成殼體帶強電；其次，插座經常出現零線火線接反的情況。這兩種情況在使用“接地寶”時，都會造成地線帶強電，連帶電動汽車殼體帶電，存在很大的安全隱患，嚴重的可能發生觸電身亡。

為保證(zheng)廠配便攜充電器在(zai)充電過程中的人身安全，建議(yi)消費者(zhe)不要(yao)使用(yong)“接地寶”這種危險性很高的偽接地產品。正確的方法，應當是補上接地線，方法也很簡單：如遇無地線插座時，可準備一根電線，一端接入插座的地線插孔，一端引出加裝銅、鐵片，找一根8cm以上的鐵釘，釘入墻體內部或打入地下，就實現接地功能。