近期充電樁產業有兩個重大事件，一個是作為新基建重點方向之一，行業建設在政策支持下有望全面提速；另一個是在國網、南網、特來電等傳統充電樁運營企業加大產業投入的同時，阿里、寧德時代等也高調宣布進入，具有先發優勢的頭部企業和實力雄厚的新入局者，將使充電樁產業未來格局更加多元化。

云南充電樁廠家的小編有了解到多位業內人士認為，目前充電樁的建設技術已經日趨成熟，困擾行業發展的是充電樁運營工作。而新能源汽車保有量的快速增加，將直接帶動充電市場的快速發展。

充電樁供需仍處于失(shi)衡狀態

“從(cong)新能源補貼政策向(xiang)充(chong)電(dian)設(she)(she)施(shi)傾斜，再到充(chong)電(dian)樁(zhuang)建(jian)設(she)(she)躋身(shen)新基建(jian)，新能源汽車的基礎(chu)設(she)(she)施(shi)建(jian)設(she)(she)正在(zai)加速前行，尤其是充(chong)電(dian)樁(zhuang)作(zuo)為新基建(jian)的重(zhong)要領域(yu)被寫進《政府工作(zuo)報告》，各地也據(ju)此出臺(tai)了新一輪的補貼政策，充(chong)電(dian)樁(zhuang)熱潮下，充(chong)電(dian)難問(wen)題會(hui)得(de)到進一步改善。”《電(dian)動汽車觀(guan)察家》主(zhu)編邱鍇俊(jun)在(zai)接受采訪時(shi)表(biao)示，以(yi)目前新能源汽車的保有(you)量(liang)和發展速度來看，仍有(you)超過300萬(wan)個充(chong)電(dian)樁(zhuang)缺口(kou)。

得益于政策扶持和相關企業的投入，云南充電樁廠家小編有了解，近年來充電樁的建設速度明顯快于新能源汽車的銷量增長，供求關系趨緩。截至2019年底，我國充電樁保有量約為120萬臺，同比增長50%，新能源汽車保有量約為380萬輛，車樁比約為3:1，但新能源汽車和公用充電樁的數量比值在7:1，公共充電樁的布局規模依然不足。

李默(mo)(化名)早在2015年就購買了一輛新能源汽車，也是北京較早一批新能源汽車的車主。他表示，相比幾年前“一樁難求”的情況，近年來這一情況有所好轉，但隨著網約車和共享汽車大量使用新能源汽車，導致北京的充電環境依然不容樂觀。

李默說：“打開搜尋充電樁的App，可以看到北京地區有密密麻麻的充電樁，這是令人欣喜的，但要是扣除需要繳納高額停車費、歸屬于內部停車場的充電樁，真正可選的公共充電樁并不多。”

在北京南二環的左安(an)門西街，沿路劃有(you)(you)(you)停車(che)位，停車(che)位旁邊設有(you)(you)(you)復(fu)合型燈桿(gan)(gan)，每根燈桿(gan)(gan)下都安(an)有(you)(you)(you)一(yi)(yi)個(ge)充電樁，可以為新能(neng)源(yuan)汽車(che)充電。然而觀察(cha)到，在該區域停車(che)的車(che)輛較少，且一(yi)(yi)個(ge)上午也沒有(you)(you)(you)一(yi)(yi)輛新能(neng)源(yuan)汽車(che)到此充電，原因就是(shi)這里的停車(che)位收費標準為一(yi)(yi)個(ge)小時10元，此后每小時15元。電動車充電沒有任何優惠，而且充電樁均是慢充，高昂的停車費用讓很多車主望而卻步。

在(zai)位于北(bei)京(jing)市西紅門的(de)北(bei)京(jing)薈(hui)聚(ju)中(zhong)心地下停車場，安(an)裝有上(shang)百個充(chong)電(dian)(dian)樁，這也是(shi)北(bei)京(jing)市城南地區(qu)的(de)公共充(chong)電(dian)(dian)樁布(bu)局網(wang)點。薈(hui)聚(ju)中(zhong)心工作人員(yuan)表示，該充(chong)電(dian)(dian)樁網(wang)點是(shi)薈(hui)聚(ju)中(zhong)心與充(chong)電(dian)(dian)樁運(yun)營(ying)公司合作建立，凡是(shi)注(zhu)冊薈(hui)聚(ju)會員(yuan)的(de)車主都(dou)享有前4個小時免費停車服務。只要是會員，來充電的新能源汽車車主享有同等權利且沒有其他附加費用，因此來充電的車輛很多，為了便于管理，薈聚中心還安排了專人負責維護現場秩序。云南充電樁廠家

邱鍇俊(jun)表示：“充電樁的建設技術已經日趨成熟，目前困擾行業發展的是充電樁運營工作，充電樁仍處于供需失衡狀態，一些地區緊缺公共充電樁，而一些地區沒有好的充電樁場站運營服務和配套設施，很難吸引車主去充電。因為充電網并未打通，所以圍繞充電樁的智慧能源和智慧城市建設，就變得異常困難。”