電所(suo)及配(pei)電設備(bei)的(de)(de)布置設計應(ying)(ying)便于安裝、操作、搬運、檢(jian)修、試驗(yan)和監(jian)測。高低壓配(pei)電室(shi)、變(bian)壓器室(shi)、電容器室(shi)、控(kong)制室(shi)內，不應(ying)(ying)有(you)與其(qi)無關的(de)(de)管道和線路通過。當然，即便充(chong)電站技術瓶(ping)頸(jing)得到(dao)了很好的(de)(de)解(jie)決，但是(shi)充(chong)電站建(jian)設可能還(huan)存在選址困難等問題。新能源汽車應(ying)(ying)先以城市為主，但繁華Ⅸ域往往用地(di)緊張，地(di)價(jia)成本較高，這(zhe)方(fang)面需(xu)要政府在政策上(shang)能予以傾斜．推動(dong)充(chong)電設施的(de)(de)建(jian)設。由電力企(qi)(qi)業(ye)(ye)發展經營電動(dong)車充(chong)電站具有(you)先天優勢(shi)。電力企(qi)(qi)業(ye)(ye)將電力直接賣(mai)給(gei)車輛是(shi)一個(ge)新的(de)(de)業(ye)(ye)務，希望電力企(qi)(qi)業(ye)(ye)能轉變(bian)

這種(zhong)復(fu)合材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)由兩部分組(zu)成(cheng):基(ji)體—聚(ju)酯類樹脂；增(zeng)強材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)（簡稱PC、SMC)，所以(yi)又稱其(qi)為(wei)透明PC材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)、纖維增(zeng)強的聚(ju)酯材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)。透明PC材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)、纖維增(zeng)強型不(bu)(bu)飽和聚(ju)酯是一種(zhong)以(yi)不(bu)(bu)飽和聚(ju)酯樹脂為(wei)基(ji)體的復(fu)合材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)。這兩種(zhong)材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)具有不(bu)(bu)溶、阻燃可回收特點(dian)，后(hou)一種(zhong)材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)具有不(bu)(bu)熔不(bu)(bu)可回收利用弊端其(qi)物理結構為(wei)三維網狀結構，這四(si)種(zhong)材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)通過功能性(xing)填料(liao)(liao)(liao)改(gai)性(xing)及特種(zhong)纖維的增(zeng)強已成(cheng)為(wei)一種(zhong)高(gao)性(xing)能的工(gong)程材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)。

感應(ying)(ying)充(chong)電(dian)(dian)(dian)器是利用高頻(pin)交(jiao)流磁場(chang)的(de)變壓器原理(li)，將電(dian)(dian)(dian)能從離車(che)(che)的(de)原方感應(ying)(ying)到車(che)(che)載的(de)副方，以達(da)到給蓄電(dian)(dian)(dian)池充(chong)電(dian)(dian)(dian)的(de)目的(de)。感應(ying)(ying)充(chong)電(dian)(dian)(dian)的(de)最大優(you)點(dian)是安全(quan)，這是因(yin)為充(chong)電(dian)(dian)(dian)器與(yu)車(che)(che)輛之間并無直(zhi)接的(de)點(dian)接觸(chu)，即(ji)使車(che)(che)輛在惡(e)劣的(de)氣候下，如(ru)雨雪天，進行充(chong)電(dian)(dian)(dian)也無觸(chu)電(dian)(dian)(dian)的(de)危險。

隨著電力電子技術和變流控制技術的飛速發展，高精度可控變流技術的成熟和普及，專業分體式充電樁分階段恒流充電模式已經基本被充電電流和充電電壓連續變化的恒壓限流充電模式取代。主導充電工藝的還是恒壓限流充電模式。分體式充電樁價格接觸式充(chong)(chong)電的(de)最大問題在(zai)于它(ta)的(de)安(an)全性(xing)和(he)通用性(xing)。為了使(shi)它(ta)滿足(zu)嚴格的(de)安(an)全充(chong)(chong)電標(biao)準，必(bi)須在(zai)電路上采用許多措施(shi)使(shi)充(chong)(chong)電設(she)備(bei)能夠在(zai)各種環境下安(an)全充(chong)(chong)電，恒(heng)壓限流充(chong)(chong)電和(he)分階段恒(heng)流充(chong)(chong)電均屬于接觸式充(chong)(chong)電技(ji)術。新型(xing)的(de)電動汽車感應充(chong)(chong)電技(ji)術發展很快(kuai)。

對于新(xin)員工，這是一(yi)個學(xue)習(xi)的(de)好(hao)機(ji)會。在(zai)師傅(fu)們(men)(men)組裝配電(dian)箱的(de)同時，新(xin)員工也(ye)在(zai)旁邊(bian)仔細觀(guan)摩并給師傅(fu)打(da)下手。對于新(xin)員工提出的(de)相(xiang)關(guan)問題，師傅(fu)們(men)(men)即(ji)使再(zai)忙也(ye)耐(nai)心(xin)的(de)邊(bian)干活邊(bian)回答，這是一(yi)種(zhong)技能的(de)傳授，把(ba)手藝(yi)傳承到新(xin)一(yi)代的(de)年輕(qing)力(li)量上。

即地面充(chong)電裝置，主要包括專用(yong)充(chong)電機、專用(yong)充(chong)電站、通(tong)用(yong)充(chong)電機、公(gong)共場所(suo)用(yong)充(chong)電站等。它可以滿(man)足各(ge)(ge)種(zhong)電池的(de)各(ge)(ge)種(zhong)充(chong)電方(fang)式。通(tong)常非車(che)載充(chong)電器的(de)功率、體積和重量均比(bi)較大，以便能夠適應各(ge)(ge)種(zhong)充(chong)電方(fang)式。