如今(jin)，除了北京(jing)、天津、上海、杭(hang)州等地相(xiang)繼出臺充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)設施建(jian)設規劃之外，不(bu)(bu)少地方政府(fu)還提(ti)出新(xin)建(jian)小區配套充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)新(xin)思路，這(zhe)不(bu)(bu)僅可緩(huan)解電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)使(shi)用者(zhe)的(de)(de)“里程焦慮”問題，更(geng)將大(da)幅、直接拉動(dong)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)生產企業的(de)(de)銷量。充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)作為新(xin)能源汽車(che)產業鏈的(de)(de)重(zhong)要下(xia)游支(zhi)柱行業，其市(shi)場化前(qian)(qian)景(jing)(jing)似乎相(xiang)當樂觀(guan)。盡管行業前(qian)(qian)景(jing)(jing)被一(yi)致看(kan)好，但目前(qian)(qian)電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)市(shi)場的(de)(de)發展并未完全(quan)成(cheng)熟。標準、規劃和土(tu)地三大(da)問題攔在(zai)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)建(jian)設的(de)(de)路前(qian)(qian)，成(cheng)體系的(de)(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)建(jian)設并不(bu)(bu)一(yi)帆風順。

1.主(zhu)母線(xian)最大(da)(da)(da)額(e)定(ding)電(dian)流:主(zhu)母線(xian)最大(da)(da)(da)能(neng)(neng)(neng)夠(gou)承(cheng)(cheng)載(zai)的(de)(de)(de)電(dian)流的(de)(de)(de)額(e)定(ding)值(zhi)(zhi)。2.額(e)定(ding)短(duan)時耐(nai)受(shou)(shou)電(dian)流:由生產(chan)廠家(jia)給出的(de)(de)(de),成(cheng)(cheng)套設備中(zhong)某(mou)條(tiao)電(dian)路(lu)在(zai)國家(jia)標準(zhun)GB7251.1-2005中(zhong)8.2.3規定(ding)的(de)(de)(de)試驗(yan)條(tiao)件下(xia)(xia)能(neng)(neng)(neng)安(an)全(quan)承(cheng)(cheng)載(zai)的(de)(de)(de)短(duan)時耐(nai)受(shou)(shou)電(dian)流方均根值(zhi)(zhi)。3.峰(feng)值(zhi)(zhi)短(duan)時耐(nai)受(shou)(shou)電(dian)流:在(zai)規定(ding)試驗(yan)條(tiao)件下(xia)(xia),生產(chan)廠家(jia)規定(ding)此電(dian)路(lu)能(neng)(neng)(neng)夠(gou)圓滿地(di)承(cheng)(cheng)受(shou)(shou)的(de)(de)(de)峰(feng)值(zhi)(zhi)電(dian)流。4.外(wai)殼(ke)防護等級:IEC60529-1989標準(zhun)由成(cheng)(cheng)套設備提供的(de)(de)(de)防止觸及帶電(dian)部(bu)件,以(yi)及外(wai)來固(gu)體的(de)(de)(de)侵入(ru)和液(ye)體的(de)(de)(de)進(jin)入(ru)的(de)(de)(de)等級。具體等級劃(hua)分詳見IEC60529標準(zhun)。5.內部(bu)分隔(ge)方式:根據IEC60529-1989標準(zhun),為保護人身(shen)安(an)全(quan),將開關柜(ju)(ju)獨立劃(hua)分成(cheng)(cheng)幾個(ge)隔(ge)室的(de)(de)(de)不同(tong)方式。不同(tong)型號的(de)(de)(de)配(pei)電(dian)柜(ju)(ju)之間(jian)的(de)(de)(de)技術參數(shu)都有很大(da)(da)(da)不同(tong),而進(jin)口配(pei)電(dian)柜(ju)(ju)的(de)(de)(de)技術參數(shu)基本(ben)都優于(yu)國產(chan)配(pei)電(dian)柜(ju)(ju),但并不能(neng)(neng)(neng)認為進(jin)口配(pei)電(dian)柜(ju)(ju)就一定(ding)比國產(chan)配(pei)電(dian)柜(ju)(ju)好。

我國電動汽車充電站大多局限于電動公交汽車或內部集團用車 ， 生產低壓開關柜還沒有建成真正面向不同用戶的充電站服務網絡 。 低壓開關柜哪家好已經建成或在建的(de)比(bi)較有(you)代表性的(de)充電站有(you)如下內(nei)容 。2006 年 ， 比(bi)亞迪在深圳總部(bu)建成深圳首個(ge)電動汽車(che)充電站

1.配電柜廠家向用(yong)(yong)戶推薦自己生產(chan)的(de)也許并不適合(he)用(yong)(yong)戶的(de)產(chan)品。2.設(she)(she)計(ji)院對某些新(xin)推出的(de)柜型(xing)并不太了解(jie)只是根據用(yong)(yong)戶要求(qiu)進(jin)行設(she)(she)計(ji)。3.用(yong)(yong)戶對自己的(de)需(xu)求(qiu)并不十分了解(jie),選擇(ze)柜型(xing)時(shi)不能根據自己所需(xu)進(jin)行選擇(ze)。

1.了解用(yong)戶(hu)所(suo)需,根據實際情況選擇(ze)(ze)最適合用(yong)戶(hu)的(de)柜型(xing)。2.盡量采用(yong)國(guo)內知名廠家的(de)國(guo)產柜型(xing),不能(neng)盲目選擇(ze)(ze)技術參數比較高的(de)進(jin)口(kou)配電(dian)柜,這(zhe)樣易造成資源浪(lang)費。3.由于進(jin)口(kou)配電(dian)柜中所(suo)采用(yong)的(de)主要(yao)元器(qi)件的(de)品牌與柜體(ti)是一致的(de)。所(suo)以選擇(ze)(ze)進(jin)口(kou)配電(dian)柜時(shi),應(ying)注意主要(yao)元器(qi)件的(de)參數,它必須能(neng)滿足用(yong)戶(hu)需要(yao)。

在(zai)非金屬材(cai)料中，纖維(wei)增強聚酯材(cai)料有著(zhu)優秀的(de)(de)抗(kang)老(lao)(lao)化性(xing)(xing)能。經(jing)過(guo)抗(kang)老(lao)(lao)化性(xing)(xing)能測試表(biao)明(ming)，使用地點不同(tong)，所處(chu)氣候(hou)帶不同(tong)，其表(biao)面最大老(lao)(lao)化厚度(du)為20年小于(yu)50μm。大多數(shu)箱(xiang)體的(de)(de)最小厚度(du)為5mm，小于(yu)箱(xiang)體厚度(du)的(de)(de)1%，因此對箱(xiang)體的(de)(de)機械(xie)性(xing)(xing)能沒有明(ming)顯的(de)(de)影響(xiang)。令(ling)外(wai)(wai)該公司(si)采(cai)取了(le)一種特殊的(de)(de)耐紫外(wai)(wai)線表(biao)面處(chu)理工藝，更加強化了(le)其耐老(lao)(lao)化性(xing)(xing)能。