1.與(yu)大型房(fang)地(di)產企業、商(shang)業連(lian)鎖機構、交管(guan)(guan)局劃定的路邊停車(che)管(guan)(guan)理單位、其它具有車(che)位的管(guan)(guan)理單位簽(qian)署合作建(jian)站(zhan)及(ji)運營管(guan)(guan)理協議（投資(zi)方(fang)負(fu)責(ze)投放充(chong)(chong)電(dian)(dian)站(zhan)與(yu)管(guan)(guan)理，機構負(fu)責(ze)提(ti)供場(chang)地(di)與(yu)保障安全，充(chong)(chong)電(dian)(dian)與(yu)增值利益雙方(fang)共(gong)同分(fen)享）。2.與(yu)政(zheng)府各有關部門(men)（科委、科協，城建(jian)、城管(guan)(guan)，電(dian)(dian)動車(che)領導小組，經(jing)委、發改委等）或(huo)開展聯營或(huo)申請資(zi)助（變相(xiang)政(zheng)策支持）

在農網改造中(zhong)當時由于需(xu)求的配電箱數量大、施工期(qi)短，配電箱廠需(xu)要有關低壓電器的供貨時間急且(qie)數量多(duo)，因(yin)而產生了(le)對(dui)產品(pin)(pin)質量的要求不嚴格的現(xian)象，造成了(le)一些產品(pin)(pin)投入運行后不久就(jiu)發生故障(zhang)。如有些型(xing)號交(jiao)流接(jie)觸器在配電箱投運后不久，就(jiu)因(yin)接(jie)觸器合閘線圈燒(shao)壞，而無法運行。

由于電動汽車每天需要補充大量電能，戶外開閉所經營充電站就可以獲得巨大的充電服務收益。相對于加油站，電能比較安全和方便，可在各地大量安裝設置充電站。根據投資規模，小到社區慢速充電樁，大到公路快速充電站，單站經營，組網經營均可。對于充電站市場的開放，生產戶外開閉所國家電(dian)(dian)網(wang)以(yi)后可(ke)能更多地(di)會偏向服務和電(dian)(dian)力供(gong)應，讓充電(dian)(dian)站建設更充分地(di)與市(shi)(shi)場(chang)(chang)融合(he)，大家都將是同一個(ge)市(shi)(shi)場(chang)(chang)的(de)競爭者(zhe)。因(yin)此提前準(zhun)備、提前規(gui)劃，對(dui)從事電(dian)(dian)池(chi)生產的(de)企業來說很重要。充換電(dian)(dian)市(shi)(shi)場(chang)(chang)，政(zheng)策有(you)傾斜，市(shi)(shi)場(chang)(chang)有(you)潛力，投(tou)資又少(shao)，將面臨(lin)較(jiao)大的(de)商機(ji)。

在非金屬材(cai)料中，纖維(wei)增強聚酯(zhi)材(cai)料有(you)(you)著優秀的(de)抗(kang)老(lao)化性能(neng)。經過抗(kang)老(lao)化性能(neng)測(ce)試表明(ming)，使用(yong)地點不(bu)同，所處(chu)(chu)氣候(hou)帶不(bu)同，其表面(mian)最大老(lao)化厚度(du)為20年小于50μm。大多(duo)數箱(xiang)(xiang)體的(de)最小厚度(du)為5mm，小于箱(xiang)(xiang)體厚度(du)的(de)1%，因(yin)此對箱(xiang)(xiang)體的(de)機械性能(neng)沒有(you)(you)明(ming)顯的(de)影響。令外(wai)該公司采取了一(yi)種特殊的(de)耐紫外(wai)線表面(mian)處(chu)(chu)理工藝，更加強化了其耐老(lao)化性能(neng)。

配(pei)電(dian)(dian)箱是數據上(shang)的海量參數，一般是構(gou)成(cheng)低壓林按電(dian)(dian)氣(qi)接線，要求(qiu)將開(kai)(kai)關設(she)備、測量儀(yi)表、保護電(dian)(dian)器(qi)和輔助設(she)備組裝在封閉或(huo)(huo)半(ban)封閉金(jin)屬(shu)柜中或(huo)(huo)屏幅上(shang)，構(gou)成(cheng)低壓配(pei)電(dian)(dian)箱。正常運(yun)行時可借助手動(dong)或(huo)(huo)自動(dong)開(kai)(kai)關接通或(huo)(huo)分斷(duan)電(dian)(dian)路(lu)。