如今，除了北京、天津、上海、杭州等地相繼出臺充電設施建設規劃之外，不少地方政府還提出新建小區配套充電樁的新思路，歐式箱變價格這不僅可緩解電動汽車使用者的“里程焦慮”問題，更將大幅、直接拉動充電樁生產企業的銷量。生產歐式箱變充電樁作為新能源汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)鏈的重要下游(you)支柱(zhu)行(xing)業(ye)(ye)，其市場化前(qian)景似乎相當樂觀。盡管(guan)行(xing)業(ye)(ye)前(qian)景被一致看好，但目前(qian)電動汽(qi)車(che)市場的發展并未完(wan)全成(cheng)熟。標準、規劃(hua)和(he)土地三大問題攔(lan)在充電樁建設的路前(qian)，成(cheng)體系(xi)的充電樁建設并不(bu)一帆風(feng)順(shun)。

1.了解用戶(hu)(hu)所(suo)(suo)需,根(gen)據實際情況(kuang)選(xuan)擇最適(shi)合(he)用戶(hu)(hu)的(de)柜型。2.盡量采用國內知名廠家的(de)國產柜型,不能(neng)盲目選(xuan)擇技術(shu)參(can)數(shu)(shu)比較(jiao)高(gao)的(de)進(jin)口配(pei)電柜,這樣易(yi)造成資(zi)源浪費。3.由于進(jin)口配(pei)電柜中所(suo)(suo)采用的(de)主要(yao)元(yuan)器(qi)件(jian)的(de)品(pin)牌與柜體是一致的(de)。所(suo)(suo)以選(xuan)擇進(jin)口配(pei)電柜時,應注(zhu)意主要(yao)元(yuan)器(qi)件(jian)的(de)參(can)數(shu)(shu),它必須能(neng)滿足用戶(hu)(hu)需要(yao)。

這類開(kai)(kai)關(guan)柜(ju)采(cai)用鋼板制(zhi)成(cheng)封閉外殼，進出(chu)線回路的電(dian)器元(yuan)件都安(an)裝(zhuang)在可抽出(chu)的抽屜(ti)中，構成(cheng)能(neng)完成(cheng)某一類供電(dian)任(ren)務的功(gong)(gong)能(neng)單(dan)(dan)(dan)元(yuan)。功(gong)(gong)能(neng)單(dan)(dan)(dan)元(yuan)與母線或電(dian)纜之間，用接地的金屬(shu)板或塑料制(zhi)成(cheng)的功(gong)(gong)能(neng)板隔(ge)開(kai)(kai)，形成(cheng)母線、功(gong)(gong)能(neng)單(dan)(dan)(dan)元(yuan)和(he)電(dian)纜三(san)個區(qu)域。每個功(gong)(gong)能(neng)單(dan)(dan)(dan)元(yuan)之間也有(you)隔(ge)離(li)措施(shi)。抽屜(ti)式開(kai)(kai)關(guan)柜(ju)有(you)較(jiao)高的可靠性、安(an)全性和(he)互換性，是比較(jiao)先(xian)進的開(kai)(kai)關(guan)柜(ju)，開(kai)(kai)關(guan)柜(ju)多數是指抽屜(ti)式開(kai)(kai)關(guan)柜(ju)。它(ta)們適(shi)用于(yu)要(yao)求供電(dian)可靠性較(jiao)高的工礦(kuang)企業、高層建(jian)筑，作為(wei)集中控制(zhi)的配電(dian)中心。

快速(su)(su)充電(dian)(dian)(dian)樁（栓）設(she)備采用(yong)交直流一體的結構。既可(ke)實(shi)現直流充電(dian)(dian)(dian)，也可(ke)以交流充電(dian)(dian)(dian)。白天充電(dian)(dian)(dian)業務(wu)多的時候，使用(yong)直流方式進(jin)行快速(su)(su)充電(dian)(dian)(dian)，當夜間充電(dian)(dian)(dian)站用(yong)戶少時可(ke)用(yong)交流充電(dian)(dian)(dian)進(jin)行慢(man)充操作。