必須選(xuan)用符合GB 6829《剩余(yu)電(dian)(dian)流動作保(bao)護(hu)(hu)器(qi)的(de)一般(ban)要(yao)求》標準(zhun)、并經中國電(dian)(dian)工產品(pin)認證(zheng)委(wei)員會認證(zheng)合格的(de)產品(pin)。可選(xuan)用類似LJM（J）系列節電(dian)(dian)型(xing)、且是低靈敏度的(de)延(yan)時型(xing)保(bao)護(hu)(hu)器(qi)。保(bao)護(hu)(hu)器(qi)裝置的(de)方式(shi)要(yao)符合國家(jia)GB13955-2005《剩余(yu)電(dian)(dian)流動作保(bao)護(hu)(hu)裝置的(de)安裝和運行》標準(zhun)。漏(lou)電(dian)(dian)保(bao)護(hu)(hu)器(qi)的(de)分(fen)斷時間，當漏(lou)電(dian)(dian)電(dian)(dian)流為額定漏(lou)電(dian)(dian)電(dian)(dian)流時，其動作時間不(bu)應大(da)于0.s。

隨著電(dian)(dian)(dian)(dian)力(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)子技(ji)(ji)術(shu)和(he)(he)變流(liu)(liu)(liu)控(kong)制技(ji)(ji)術(shu)的(de)飛速發(fa)展(zhan)，高(gao)精度可(ke)控(kong)變流(liu)(liu)(liu)技(ji)(ji)術(shu)的(de)成熟和(he)(he)普及(ji)，分階段恒流(liu)(liu)(liu)充電(dian)(dian)(dian)(dian)模(mo)(mo)(mo)式(shi)已(yi)經基(ji)本(ben)被充電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)(liu)和(he)(he)充電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓連續變化的(de)恒壓限(xian)流(liu)(liu)(liu)充電(dian)(dian)(dian)(dian)模(mo)(mo)(mo)式(shi)取代。主導充電(dian)(dian)(dian)(dian)工藝的(de)還是恒壓限(xian)流(liu)(liu)(liu)充電(dian)(dian)(dian)(dian)模(mo)(mo)(mo)式(shi)。接觸式(shi)充電(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)最大問題(ti)在(zai)于它的(de)安(an)全(quan)性(xing)和(he)(he)通用性(xing)。為(wei)了使它滿足嚴格的(de)安(an)全(quan)充電(dian)(dian)(dian)(dian)標準，必須在(zai)電(dian)(dian)(dian)(dian)路上采(cai)用許多措施使充電(dian)(dian)(dian)(dian)設備(bei)能夠在(zai)各(ge)種環境下安(an)全(quan)充電(dian)(dian)(dian)(dian)，恒壓限(xian)流(liu)(liu)(liu)充電(dian)(dian)(dian)(dian)和(he)(he)分階段恒流(liu)(liu)(liu)充電(dian)(dian)(dian)(dian)均屬于接觸式(shi)充電(dian)(dian)(dian)(dian)技(ji)(ji)術(shu)。新(xin)型的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車(che)感(gan)應充電(dian)(dian)(dian)(dian)技(ji)(ji)術(shu)發(fa)展(zhan)很快。

配電箱是按電氣接線要求將開關設備、測量儀表，麗江充電樁保護電器和輔助設備組裝在封閉或半封閉金屬柜中或屏幅上，構成低壓配電箱。充電樁廠家正常運(yun)行(xing)時(shi)可(ke)借(jie)(jie)助手動或(huo)自動開關接通或(huo)分斷(duan)(duan)電路(lu)。故障或(huo)不正常運(yun)行(xing)時(shi)借(jie)(jie)助保護電器(qi)切斷(duan)(duan)電路(lu)或(huo)報警。借(jie)(jie)測量儀表可(ke)顯示運(yun)行(xing)中的各種(zhong)參(can)數，還可(ke)對某些電氣參(can)數進(jin)行(xing)調整，對偏(pian)離正常工作狀態進(jin)行(xing)提示或(huo)發出信(xin)號(hao)。

采用(yong)移(yi)(yi)動(dong)運營商(shang)的(de)(de)移(yi)(yi)動(dong)數(shu)(shu)據業務需(xu)要(yao)將電(dian)動(dong)汽車充電(dian)樁這一電(dian)網內部設(she)備接入(ru)移(yi)(yi)動(dong)運營商(shang)的(de)(de)移(yi)(yi)動(dong)數(shu)(shu)據網絡，需(xu)要(yao)支(zhi)付昂貴(gui)的(de)(de)月租和(he)年費(fei)，隨著充電(dian)樁數(shu)(shu)量的(de)(de)增加費(fei)用(yong)將越(yue)來越(yue)大(da)(da)；同時(shi)數(shu)(shu)據的(de)(de)安(an)全性(xing)(xing)和(he)網絡的(de)(de)可靠性(xing)(xing)都受到移(yi)(yi)動(dong)運營商(shang)的(de)(de)限(xian)制，不利(li)于設(she)備的(de)(de)安(an)全運行；其次，移(yi)(yi)動(dong)運營商(shang)的(de)(de)移(yi)(yi)動(dong)接入(ru)帶寬屬共享帶寬，當局部區域有大(da)(da)量設(she)備接入(ru)時(shi)，其接入(ru)的(de)(de)可靠性(xing)(xing)和(he)每(mei)個用(yong)戶的(de)(de)平(ping)均帶寬會惡化，不利(li)于充電(dian)樁群的(de)(de)密集接入(ru)、大(da)(da)數(shu)(shu)據量的(de)(de)數(shu)(shu)據傳輸。

充電樁(zhuang)建設的(de)(de)全面開展(zhan)，無疑(yi)(yi)會提供巨大的(de)(de)市場。北上廣這三(san)大城市，由于交通(tong)(tong)擁(yong)堵，紛紛通(tong)(tong)過車(che)牌進(jin)行購車(che)限制。不過由于電動(dong)車(che)的(de)(de)環保作用，政(zheng)府從上層支(zhi)持電動(dong)車(che)，因此(ci)北上廣等大城市都有(you)相(xiang)關政(zheng)策(ce)，進(jin)入(ru)其相(xiang)關名錄的(de)(de)電動(dong)車(che)可(ke)以(yi)直接獲得車(che)牌，這一點從政(zheng)策(ce)方(fang)面刺激了電動(dong)車(che)的(de)(de)需(xu)求。同時，國內(nei)成品油價格(ge)上漲速度高(gao)于下降速度，最終車(che)主承受的(de)(de)是(shi)越來越高(gao)的(de)(de)油價，電動(dong)車(che)可(ke)以(yi)代替部(bu)(bu)分汽油柴油的(de)(de)消耗(hao)，降低了這部(bu)(bu)分成本(ben)。毋庸置疑(yi)(yi)充電樁(zhuang)是(shi)新(xin)能源戰略推進(jin)的(de)(de)終端市場，如能在現在搶占先機，對資本(ben)的(de)(de)盈利有(you)極大好(hao)處。