1.訂做歐式箱變與大型房地產企業、商業連鎖機構、交管局劃定的路邊停車管理單位、其它具有車位的管理單位簽署合作建站及運營管理協議(投資方負責投放充電站與管理,機構負責提供場地與保障安全,充電與增值利益雙方共同分享)。2.歐式箱變價格與政府各有關(guan)部門(科(ke)委(wei)(wei)、科(ke)協,城建(jian)、城管(guan),電動車領導小組,經委(wei)(wei)、發(fa)改委(wei)(wei)等)或開(kai)展聯營或申(shen)請資助(zhu)(變相政策支持)
采用(yong)移(yi)動(dong)運營(ying)商(shang)的(de)(de)(de)(de)移(yi)動(dong)數據(ju)業務需要將電(dian)動(dong)汽車充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)這(zhe)一電(dian)網內(nei)部(bu)設備(bei)接(jie)入(ru)移(yi)動(dong)運營(ying)商(shang)的(de)(de)(de)(de)移(yi)動(dong)數據(ju)網絡,需要支付昂貴的(de)(de)(de)(de)月租和(he)(he)年費,隨著(zhu)充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)數量(liang)的(de)(de)(de)(de)增加費用(yong)將越來越大(da);同(tong)時數據(ju)的(de)(de)(de)(de)安全(quan)性(xing)和(he)(he)網絡的(de)(de)(de)(de)可靠性(xing)都受到移(yi)動(dong)運營(ying)商(shang)的(de)(de)(de)(de)限制(zhi),不(bu)利于設備(bei)的(de)(de)(de)(de)安全(quan)運行;其(qi)次(ci),移(yi)動(dong)運營(ying)商(shang)的(de)(de)(de)(de)移(yi)動(dong)接(jie)入(ru)帶(dai)寬屬(shu)共享帶(dai)寬,當局部(bu)區域(yu)有大(da)量(liang)設備(bei)接(jie)入(ru)時,其(qi)接(jie)入(ru)的(de)(de)(de)(de)可靠性(xing)和(he)(he)每個用(yong)戶的(de)(de)(de)(de)平均帶(dai)寬會惡化,不(bu)利于充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)群的(de)(de)(de)(de)密集接(jie)入(ru)、大(da)數據(ju)量(liang)的(de)(de)(de)(de)數據(ju)傳輸。
配(pei)電(dian)(dian)箱是(shi)數(shu)據上的海量參數(shu),一(yi)般是(shi)構成低(di)壓林按電(dian)(dian)氣接(jie)(jie)線,要求將開(kai)關設備(bei)、測量儀表、保護電(dian)(dian)器和輔助設備(bei)組裝在(zai)封(feng)閉(bi)或(huo)半封(feng)閉(bi)金屬柜(ju)中或(huo)屏幅(fu)上,構成低(di)壓配(pei)電(dian)(dian)箱。正(zheng)常運(yun)行時可(ke)借助手(shou)動(dong)或(huo)自動(dong)開(kai)關接(jie)(jie)通或(huo)分斷電(dian)(dian)路。
1.配電柜(ju)廠家向用戶(hu)推薦(jian)自己生產(chan)的(de)也許(xu)并不適合用戶(hu)的(de)產(chan)品(pin)。2.設計院(yuan)對(dui)某些新推出的(de)柜(ju)型(xing)并不太了解(jie)只是根(gen)據用戶(hu)要(yao)求(qiu)進(jin)(jin)行設計。3.用戶(hu)對(dui)自己的(de)需(xu)求(qiu)并不十分了解(jie),選(xuan)擇(ze)柜(ju)型(xing)時不能(neng)根(gen)據自己所需(xu)進(jin)(jin)行選(xuan)擇(ze)。
我國電(dian)動汽(qi)車充電(dian)站大(da)多局限于電(dian)動公交汽(qi)車或內部集團用車 , 還沒有建(jian)成真正面向(xiang)不同用戶的充電(dian)站服(fu)務(wu)網絡 。 已經建(jian)成或在(zai)建(jian)的比(bi)(bi)較(jiao)有代(dai)表(biao)性(xing)的充電(dian)站有如(ru)下內容 。2006 年(nian) , 比(bi)(bi)亞迪在(zai)深圳總部建(jian)成深圳首個電(dian)動汽(qi)車充電(dian)站
政府大力度的(de)(de)(de)扶持和(he)(he)推進,刺激了(le)眾多企(qi)業(ye)(ye)(ye)對于充(chong)電(dian)樁(zhuang)產業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)期(qi)待。 一位行業(ye)(ye)(ye)人(ren)士表示,除(chu)了(le)國家電(dian)網(wang)、南方電(dian)網(wang)、中石化等能源(yuan)巨頭(tou)外,汽(qi)車企(qi)業(ye)(ye)(ye)和(he)(he)電(dian)氣生產企(qi)業(ye)(ye)(ye)積極性都很(hen)高。像比(bi)亞迪、北汽(qi)這類電(dian)動車企(qi)業(ye)(ye)(ye)早已開始(shi)建設通用充(chong)電(dian)樁(zhuang),許繼電(dian)氣、西(xi)門子這類行業(ye)(ye)(ye)內(nei)(nei)企(qi)業(ye)(ye)(ye)也已開始(shi)開發(fa)或投資充(chong)電(dian)站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)建設。按照相關測算,未來5年(nian)內(nei)(nei),充(chong)電(dian)站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)營業(ye)(ye)(ye)規模每年(nian)有望超過千(qian)億(yi)。從國家今年(nian)的(de)(de)(de)各項動作(zuo)來看,電(dian)動車的(de)(de)(de)充(chong)電(dian)基礎設施建設將在今年(nian)爆發(fa)。
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