感應充電(dian)(dian)器(qi)(qi)(qi)是(shi)利用高頻交(jiao)流磁場的(de)(de)變壓器(qi)(qi)(qi)原(yuan)理，將電(dian)(dian)能從(cong)離(li)車(che)的(de)(de)原(yuan)方感應到車(che)載的(de)(de)副(fu)方，以(yi)達到給蓄電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)。感應充電(dian)(dian)的(de)(de)最大優點(dian)是(shi)安全，這(zhe)是(shi)因為充電(dian)(dian)器(qi)(qi)(qi)與車(che)輛之間并無(wu)直(zhi)接的(de)(de)點(dian)接觸(chu)，即使車(che)輛在惡劣的(de)(de)氣候下，如雨雪(xue)天，進(jin)行充電(dian)(dian)也無(wu)觸(chu)電(dian)(dian)的(de)(de)危(wei)險。

常稱開(kai)關板(ban)或配電屏。它(ta)是(shi)一(yi)種有面(mian)板(ban)遮攔的開(kai)啟式開(kai)關柜，正面(mian)有防護作用，背(bei)面(mian)和(he)側面(mian)仍能觸及(ji)帶(dai)電部分，防護等級低，只能用于對供(gong)(gong)電連續性和(he)可靠性要(yao)求較低的工礦企業，作變電室集中供(gong)(gong)電用。

由于電動汽車每天需要補充大量電能，控制柜經營充電站就可以獲得巨大的充電服務收益。相對于加油站，電能比較安全和方便，可在各地大量安裝設置充電站。根據投資規模，小到社區慢速充電樁，大到公路快速充電站，單站經營，組網經營均可。對于充電站市場的開放，生產控制柜國家電(dian)網以(yi)后(hou)可能更多地(di)會偏向服務和電(dian)力供應，讓充(chong)電(dian)站建設更充(chong)分地(di)與(yu)市場融(rong)合，大家都(dou)將是同一個市場的(de)競爭(zheng)者。因此提(ti)(ti)前準備、提(ti)(ti)前規劃，對(dui)從事(shi)電(dian)池生產的(de)企(qi)業來說很重要。充(chong)換(huan)電(dian)市場，政策有傾斜，市場有潛力，投(tou)資又(you)少，將面臨較大的(de)商機(ji)。

配電(dian)箱是按電(dian)氣(qi)(qi)接(jie)(jie)線要求將開(kai)關(guan)設(she)備、測量儀表(biao)，保護(hu)電(dian)器和輔助設(she)備組(zu)裝在封(feng)閉或(huo)(huo)半封(feng)閉金屬柜中或(huo)(huo)屏幅上，構成低壓配電(dian)箱。正(zheng)常運(yun)行時可(ke)借(jie)助手動或(huo)(huo)自動開(kai)關(guan)接(jie)(jie)通或(huo)(huo)分斷(duan)電(dian)路(lu)。故障或(huo)(huo)不正(zheng)常運(yun)行時借(jie)助保護(hu)電(dian)器切斷(duan)電(dian)路(lu)或(huo)(huo)報(bao)警。借(jie)測量儀表(biao)可(ke)顯示(shi)運(yun)行中的(de)各種參數，還可(ke)對某些電(dian)氣(qi)(qi)參數進行調整，對偏離正(zheng)常工作狀態進行提示(shi)或(huo)(huo)發(fa)出信號。

對(dui)于新員(yuan)工，這是一個學(xue)習的好機(ji)會。在師(shi)傅們組裝(zhuang)配(pei)電箱的同時，新員(yuan)工也在旁邊(bian)仔細觀摩并給師(shi)傅打下手(shou)。對(dui)于新員(yuan)工提出的相關(guan)問題，師(shi)傅們即(ji)使(shi)再忙也耐心的邊(bian)干活邊(bian)回答，這是一種技能的傳(chuan)授，把(ba)手(shou)藝傳(chuan)承到(dao)新一代的年輕力量上。