政府大力度的(de)扶持和(he)推進，刺激(ji)了眾多(duo)企(qi)(qi)業(ye)(ye)對于(yu)充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)樁產業(ye)(ye)的(de)期(qi)待。 一位行(xing)(xing)業(ye)(ye)人士表示，除了國家(jia)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)網、南方(fang)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)網、中(zhong)石化(hua)等能(neng)源巨頭外，汽車(che)(che)企(qi)(qi)業(ye)(ye)和(he)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)氣生產企(qi)(qi)業(ye)(ye)積極性都很高(gao)。像比亞(ya)迪、北汽這類電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)企(qi)(qi)業(ye)(ye)早已開始建(jian)設(she)通(tong)用充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)樁，許繼電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)氣、西門子這類行(xing)(xing)業(ye)(ye)內(nei)企(qi)(qi)業(ye)(ye)也已開始開發或投(tou)資(zi)充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)站的(de)建(jian)設(she)。按照相關測算，未來5年內(nei)，充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)站的(de)營(ying)業(ye)(ye)規模每年有望超過千億。從(cong)國家(jia)今(jin)(jin)年的(de)各項動(dong)作來看，電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)的(de)充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)基礎設(she)施建(jian)設(she)將(jiang)在今(jin)(jin)年爆發。

選(xuan)用(yong)節能型交(jiao)(jiao)流(liu)接觸(chu)(chu)(chu)器(qi)（類(lei)似CJ20SI型）產品，并注意交(jiao)(jiao)流(liu)接觸(chu)(chu)(chu)器(qi)線圈(quan)(quan)電(dian)壓與所選(xuan)剩作(zuo)電(dian)流(liu)動作(zuo)保護器(qi)的相對應接線端子相連，注意進行正確的負載匹配(pei)。選(xuan)擇(ze)交(jiao)(jiao)流(liu)接觸(chu)(chu)(chu)器(qi)時，應選(xuan)用(yong)其絕緣等級(ji)(ji)為(wei)A級(ji)(ji)及(ji)以上產品，必須保證(zheng)其主回路(lu)觸(chu)(chu)(chu)點的額定電(dian)流(liu)應大于或(huo)等于被(bei)控(kong)制的線路(lu)的負荷(he)電(dian)流(liu)。接觸(chu)(chu)(chu)器(qi)的電(dian)磁線圈(quan)(quan)額定電(dian)壓為(wei)380V或(huo)220 V

我國電動汽車充電站大多局限于電動公交汽車或內部集團用車 ， 生產交流充電樁還沒有建成真正面向不同用戶的充電站服務網絡 。 交流充電樁哪家好已經建(jian)成或在建(jian)的比較有代表性的充電站有如下內容 。2006 年 ， 比亞迪在深圳總(zong)部建(jian)成深圳首個電動(dong)汽車充電站

1.了解用(yong)戶所需(xu)(xu),根據實際情況選擇(ze)最適合用(yong)戶的(de)柜(ju)型。2.盡量采用(yong)國內知名(ming)廠家的(de)國產柜(ju)型,不能盲目選擇(ze)技術參數(shu)比較高(gao)的(de)進(jin)口配電柜(ju),這樣(yang)易造成資源浪費。3.由于進(jin)口配電柜(ju)中(zhong)所采用(yong)的(de)主(zhu)要元器(qi)(qi)件的(de)品(pin)牌(pai)與(yu)柜(ju)體是一致的(de)。所以選擇(ze)進(jin)口配電柜(ju)時(shi),應注意主(zhu)要元器(qi)(qi)件的(de)參數(shu),它必(bi)須能滿足用(yong)戶需(xu)(xu)要。