我國電動汽車充電站大多局限于電動公交汽車或內部集團用車 ， 還沒有建成真正面向不同用戶的充電站服務網絡 。 已經建成或在建的比較有代表性的充電站有如下內容 。2006 年 ， 比亞迪在深圳總部建成深圳首個電動汽車充電站

配電箱的進出線選用低壓電纜，電纜的選擇應符合技術要求。例如30kVA、50kVA變壓器的配電箱的進線使用VV22-35×4電纜，分路出線使用同規格的VLV22-35×4電纜；80kVA、100kVA變壓器的配電箱的進線分別使用VV22-50×4、VV22-70×4電纜，分路出線分別使用VLV22-50×4、VLV22-70×4電纜,其電纜與銅鋁接線鼻壓接后再用螺栓與配電箱內接線樁頭連接。

1.主母線最大額定電流:主母線最大能夠承載的電流的額定值。2.額定短時耐受電流:由生產廠家給出的,成套設備中某條電路在國家標準GB7251.1-2005中8.2.3規定的試驗條件下能安全承載的短時耐受電流方均根值。3.峰值短時耐受電流:在規定試驗條件下,生產廠家規定此電路能夠圓滿地承受的峰值電流。4.外殼防護等級:IEC60529-1989標準由成套設備提供的防止觸及帶電部件,以及外來固體的侵入和液體的進入的等級。具體等級劃分詳見IEC60529標準。5.內部分隔方式:根據IEC60529-1989標準,為保護人身安全,將開關柜獨立劃分成幾個隔室的不同方式。不同型號的配電柜之間的技術參數都有很大不同,而進口配電柜的技術參數基本都優于國產配電柜,但并不能認為進口配電柜就一定比國產配電柜好。

指除安裝面外，其它所有側面都被封閉起來的一種低壓開關柜。這種柜子的開關、保護和監測控制等電氣元件，均安裝在一個用鋼或絕緣材料制成的封閉外殼內，可靠墻或離墻安裝。柜內每條回路之間可以不加隔離措施，也可以采用接地的金屬板或絕緣板進行隔離。通常門與主開關操作有機械聯鎖。另外還有防護式臺型開關柜（即控制臺）】面板上裝有控制、測量、信號等電器。防護式開關柜主要用作工藝現場的配電裝置。

這類開關柜采用鋼板制成封閉外殼，大理便攜式充電樁進出線回路的電器元件都安裝在可抽出的抽屜中，便攜式充電樁哪家好構成能完成某一類供電任務的功能單元。功能單元與母線或電纜之間，用接地的金屬板或塑料制成的功能板隔開，形成母線、功能單元和電纜三個區域。每個功能單元之間也有隔離措施。抽屜式開關柜有較高的可靠性、安全性和互換性，是比較先進的開關柜，開關柜多數是指抽屜式開關柜。它們適用于要求供電可靠性較高的工礦企業、高層建筑，作為集中控制的配電中心。