配電箱的進出線選用低壓電纜，楚雄充氣柜電纜的選擇應符合技術要求。生產充氣柜例如30kVA、50kVA變壓器的配電箱的進線使用VV22-35×4電纜，分路出線使用同規格的VLV22-35×4電纜；80kVA、100kVA變壓器的配電箱的進線分別使用VV22-50×4、VV22-70×4電纜，分路出線分別使用VLV22-50×4、VLV22-70×4電纜,其電纜與銅鋁接線鼻壓接后再用螺栓與配電箱內接線樁頭連接。

充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

如今，除了北京、天津、上海、杭州等地相繼出臺充電設施建設規劃之外，不少地方政府還提出新建小區配套充電樁的新思路，這不僅可緩解電動汽車使用者的“里程焦慮”問題，更將大幅、直接拉動充電樁生產企業的銷量。充電樁作為新能源汽車產業鏈的重要下游支柱行業，其市場化前景似乎相當樂觀。盡管行業前景被一致看好，但目前電動汽車市場的發展并未完全成熟。標準、規劃和土地三大問題攔在充電樁建設的路前，成體系的充電樁建設并不一帆風順。

配電箱是按電氣接線要求將開關設備、測量儀表，保護電器和輔助設備組裝在封閉或半封閉金屬柜中或屏幅上，構成低壓配電箱。正常運行時可借助手動或自動開關接通或分斷電路。故障或不正常運行時借助保護電器切斷電路或報警。借測量儀表可顯示運行中的各種參數，還可對某些電氣參數進行調整，對偏離正常工作狀態進行提示或發出信號。

這種復合材料由兩部分組成:基體—聚酯類樹脂；增強材料（簡稱PC、SMC)，所以又稱其為透明PC材料、纖維增強的聚酯材料。透明PC材料、纖維增強型不飽和聚酯是一種以不飽和聚酯樹脂為基體的復合材料。這兩種材料具有不溶、阻燃可回收特點，后一種材料具有不熔不可回收利用弊端其物理結構為三維網狀結構，這四種材料通過功能性填料改性及特種纖維的增強已成為一種高性能的工程材料。