1.了解用戶所需,根據實際情況選擇最適合用戶的柜型。2.盡量采用國內知名廠家的國產柜型,不能盲目選擇技術參數比較高的進口配電柜,這樣易造成資源浪費。3.由于進口配電柜中所采用的主要元器件的品牌與柜體是一致的。所以選擇進口配電柜時,應注意主要元器件的參數,它必須能滿足用戶需要。

我國電動汽車充電站大多局限于電動公交汽車或內部集團用車 ， 專業分體式充電樁還沒有建成真正面向不同用戶的充電站服務網絡 。 分體式充電樁廠家已經建成或在建的比較有代表性的充電站有如下內容 。2006 年 ， 比亞迪在深圳總部建成深圳首個電動汽車充電站

電動汽車作為一種發展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。在全球能源危機和環境危機嚴重的大背景下，我國政府積極推進新能源汽車的應用與發展，充/換電站作為發展電動汽車所必須的重要配套基礎設施，具有非常重要的社會效益和經濟效益。一場興建電動汽車充/換電站的運動已經在全國范圍內展開。

充電樁建設的全面開展，無疑會提供巨大的市場。北上廣這三大城市，由于交通擁堵，紛紛通過車牌進行購車限制。不過由于電動車的環保作用，政府從上層支持電動車，因此北上廣等大城市都有相關政策，進入其相關名錄的電動車可以直接獲得車牌，這一點從政策方面刺激了電動車的需求。同時，國內成品油價格上漲速度高于下降速度，最終車主承受的是越來越高的油價，電動車可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰略推進的終端市場，如能在現在搶占先機，對資本的盈利有極大好處。