電動汽車充電樁作為電動汽車的能量補給裝置，其充電性能關系到電池組的使用壽命、充電時間。這也是消費者在購買電動汽車之前最為關心的一個方面之一。實現對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補給是電動汽車充電器設計的基本原則，另外，還要考慮充電器對各種動力電池的適用性。

選用節能型交流接觸器（類似CJ20SI型）產品，大理專業交流充電樁并注意交流接觸器線圈電壓與所選剩作電流動作保護器的相對應接線端子相連，交流充電樁廠家注意進行正確的負載匹配。選擇交流接觸器時，應選用其絕緣等級為A級及以上產品，必須保證其主回路觸點的額定電流應大于或等于被控制的線路的負荷電流。接觸器的電磁線圈額定電壓為380V或220 V

在農網改造中當時由于需求的配電箱數量大、施工期短，配電箱廠需要有關低壓電器的供貨時間急且數量多，因而產生了對產品質量的要求不嚴格的現象，造成了一些產品投入運行后不久就發生故障。如有些型號交流接觸器在配電箱投運后不久，就因接觸器合閘線圈燒壞，而無法運行。

配電箱的進出線選用低壓電纜，電纜的選擇應符合技術要求。例如30kVA、50kVA變壓器的配電箱的進線使用VV22-35×4電纜，分路出線使用同規格的VLV22-35×4電纜；80kVA、100kVA變壓器的配電箱的進線分別使用VV22-50×4、VV22-70×4電纜，分路出線分別使用VLV22-50×4、VLV22-70×4電纜,其電纜與銅鋁接線鼻壓接后再用螺栓與配電箱內接線樁頭連接。

配電箱是數據上的海量參數，一般是構成低壓林按電氣接線，要求將開關設備、測量儀表、保護電器和輔助設備組裝在封閉或半封閉金屬柜中或屏幅上，構成低壓配電箱。正常運行時可借助手動或自動開關接通或分斷電路。

指除安裝面外，其它所有側面都被封閉起來的一種低壓開關柜。這種柜子的開關、保護和監測控制等電氣元件，均安裝在一個用鋼或絕緣材料制成的封閉外殼內，可靠墻或離墻安裝。柜內每條回路之間可以不加隔離措施，也可以采用接地的金屬板或絕緣板進行隔離。通常門與主開關操作有機械聯鎖。另外還有防護式臺型開關柜（即控制臺）】面板上裝有控制、測量、信號等電器。防護式開關柜主要用作工藝現場的配電裝置。