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1.配電柜廠家向用戶推薦自己生產的也許并不適合用戶的產品。2.設計院對某些新推出的柜型并不太了解只是根據用戶要求進行設計。3.用戶對自己的需求并不十分了解,選擇柜型時不能根據自己所需進行選擇。
配電箱的進出線選用低壓電纜，電纜的選擇應符合技術要求。例如30kVA、50kVA變壓器的配電箱的進線使用VV22-35×4電纜，分路出線使用同規格的VLV22-35×4電纜；80kVA、100kVA變壓器的配電箱的進線分別使用VV22-50×4、VV22-70×4電纜，分路出線分別使用VLV22-50×4、VLV22-70×4電纜,其電纜與銅鋁接線鼻壓接后再用螺栓與配電箱內接線樁頭連接。
由于電動汽車每天需要補充大量電能，經營充電站就可以獲得巨大的充電服務收益。相對于加油站，電能比較安全和方便，可在各地大量安裝設置充電站。根據投資規模，小到社區慢速充電樁，大到公路快速充電站，單站經營，組網經營均可。對于充電站市場的開放，國家電網以后可能更多地會偏向服務和電力供應，讓充電站建設更充分地與市場融合，大家都將是同一個市場的競爭者。因此提前準備、提前規劃，對從事電池生產的企業來說很重要。充換電市場，政策有傾斜，市場有潛力，投資又少，將面臨較大的商機。
在農網改造中當時由于需求的配電箱數量大、施工期短，配電箱廠需要有關低壓電器的供貨時間急且數量多，高壓開關柜廠家因而產生了對產品質量的要求不嚴格的現象，訂做高壓開關柜造成了一些產品投入運行后不久就發生故障。如有些型號交流接觸器在配電箱投運后不久，就因接觸器合閘線圈燒壞，而無法運行。
