控制(zhi)柜是按電(dian)(dian)(dian)氣(qi)接(jie)線要求將開(kai)關(guan)設(she)備、測量儀表、保護電(dian)(dian)(dian)器和輔助設(she)備組裝在封閉或(huo)半封閉金屬柜中(zhong)或(huo)屏(ping)幅上，其布(bu)置應滿(man)足電(dian)(dian)(dian)力系統正常(chang)運(yun)(yun)行的(de)(de)要求，便(bian)于(yu)檢修，不(bu)危及(ji)人身及(ji)周圍設(she)備的(de)(de)安全。正常(chang)運(yun)(yun)行時可借助手動(dong)或(huo)自動(dong)開(kai)關(guan)接(jie)通或(huo)分斷(duan)電(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)。故障或(huo)不(bu)正常(chang)運(yun)(yun)行時借助保護電(dian)(dian)(dian)器切斷(duan)電(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)或(huo)報警。借測量儀表可顯示運(yun)(yun)行中(zhong)的(de)(de)各(ge)種參數(shu)(shu)，還可對某些電(dian)(dian)(dian)氣(qi)參數(shu)(shu)進(jin)行調整，對偏離正常(chang)工作狀態進(jin)行提(ti)示或(huo)發出信號。常(chang)用(yong)于(yu)各(ge)發、配、變電(dian)(dian)(dian)所中(zhong)。

由于電動汽車每天需要補充大量電能，分體式充電樁經營充電站就可以獲得巨大的充電服務收益。相對于加油站，電能比較安全和方便，可在各地大量安裝設置充電站。根據投資規模，小到社區慢速充電樁，大到公路快速充電站，單站經營，組網經營均可。對于充電站市場的開放，生產分體式充電樁國家電(dian)(dian)網以后可能更多地(di)會偏向服務和電(dian)(dian)力供應(ying)，讓充電(dian)(dian)站(zhan)建設更充分(fen)地(di)與市(shi)場(chang)融合，大家都將是同(tong)一個市(shi)場(chang)的競爭者(zhe)。因(yin)此提(ti)前準備、提(ti)前規劃，對(dui)從事電(dian)(dian)池生產的企業來說很重要。充換電(dian)(dian)市(shi)場(chang)，政策有(you)傾(qing)斜，市(shi)場(chang)有(you)潛力，投資又少，將面臨較大的商機。

充(chong)電(dian)(dian)機內印刷線路(lu)板、 接插(cha)件等電(dian)(dian)路(lu)應進行(xing)防(fang)潮濕、防(fang)霉變、防(fang)鹽霧(wu)處(chu)理，其中防(fang)鹽霧(wu)腐蝕(shi)能(neng)力(li)滿足 GB/T 4797.6-1995《電(dian)(dian)工電(dian)(dian)子產品自然(ran)環(huan)境條件 塵(chen)、沙、鹽霧(wu)》中表9的要求，使充(chong)電(dian)(dian)機能(neng)在室(shi)外潮濕、含(han)鹽霧(wu)的環(huan)境下正(zheng)常運行(xing)。

搬(ban)運材料(liao)、傳遞工具、拆換(huan)(huan)部件(jian)、今天你(ni)去搶修(xiu)到(dao)我(wo)來(lai)安裝(zhuang)(zhuang)、你(ni)累了換(huan)(huan)我(wo)來(lai)。就這(zhe)樣，一(yi)個(ge)接著(zhu)(zhu)一(yi)個(ge)的(de)(de)配電箱在師(shi)傅們輪換(huan)(huan)著(zhu)(zhu)的(de)(de)手掌下組裝(zhuang)(zhuang)了起來(lai)。經過(guo)3天的(de)(de)努力，所(suo)需更(geng)換(huan)(huan)的(de)(de)配電箱已(yi)經全部組裝(zhuang)(zhuang)完畢，為本次(ci)更(geng)換(huan)(huan)配電箱工作做好了前期準(zhun)備，大家(jia)的(de)(de)臉上露(lu)出(chu)了開(kai)心的(de)(de)笑容。