采(cai)用(yong)移(yi)(yi)動(dong)運營(ying)商(shang)(shang)的(de)移(yi)(yi)動(dong)數(shu)(shu)(shu)據業務需要(yao)(yao)將電動(dong)汽車充電樁這一電網內部設(she)備(bei)接入(ru)(ru)移(yi)(yi)動(dong)運營(ying)商(shang)(shang)的(de)移(yi)(yi)動(dong)數(shu)(shu)(shu)據網絡，需要(yao)(yao)支(zhi)付昂貴(gui)的(de)月租(zu)和(he)(he)年(nian)費，隨著充電樁數(shu)(shu)(shu)量的(de)增加費用(yong)將越(yue)來(lai)越(yue)大(da)；同時數(shu)(shu)(shu)據的(de)安全性和(he)(he)網絡的(de)可(ke)(ke)靠性都受(shou)到移(yi)(yi)動(dong)運營(ying)商(shang)(shang)的(de)限制，不利于設(she)備(bei)的(de)安全運行；其(qi)次，移(yi)(yi)動(dong)運營(ying)商(shang)(shang)的(de)移(yi)(yi)動(dong)接入(ru)(ru)帶寬(kuan)(kuan)屬(shu)共享(xiang)帶寬(kuan)(kuan)，當局(ju)部區域有大(da)量設(she)備(bei)接入(ru)(ru)時，其(qi)接入(ru)(ru)的(de)可(ke)(ke)靠性和(he)(he)每個用(yong)戶的(de)平均帶寬(kuan)(kuan)會惡化，不利于充電樁群的(de)密集接入(ru)(ru)、大(da)數(shu)(shu)(shu)據量的(de)數(shu)(shu)(shu)據傳輸(shu)。

感(gan)應(ying)(ying)充(chong)電器(qi)是(shi)利用高(gao)頻交流(liu)磁場(chang)的(de)變壓器(qi)原(yuan)理，將電能從離車的(de)原(yuan)方(fang)感(gan)應(ying)(ying)到車載的(de)副方(fang)，以達到給蓄電池充(chong)電的(de)目的(de)。感(gan)應(ying)(ying)充(chong)電的(de)最大優點(dian)是(shi)安全，這(zhe)是(shi)因(yin)為(wei)充(chong)電器(qi)與車輛之間并(bing)無(wu)直接(jie)的(de)點(dian)接(jie)觸，即使(shi)車輛在惡劣的(de)氣候下，如雨雪天，進(jin)行充(chong)電也(ye)無(wu)觸電的(de)危險。

電(dian)動(dong)汽車(che)充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁作為電(dian)動(dong)汽車(che)的(de)(de)(de)能(neng)(neng)量補(bu)給裝置(zhi)，其充(chong)(chong)(chong)電(dian)性能(neng)(neng)關(guan)系(xi)到電(dian)池組(zu)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)壽命、充(chong)(chong)(chong)電(dian)時間。這也是消(xiao)費(fei)者在購買電(dian)動(dong)汽車(che)之(zhi)(zhi)前最為關(guan)心的(de)(de)(de)一(yi)個方面之(zhi)(zhi)一(yi)。實現(xian)對動(dong)力電(dian)池快速、高效、安全、合理的(de)(de)(de)電(dian)量補(bu)給是電(dian)動(dong)汽車(che)充(chong)(chong)(chong)電(dian)器設(she)計(ji)的(de)(de)(de)基本原則，另外，還要考慮充(chong)(chong)(chong)電(dian)器對各種動(dong)力電(dian)池的(de)(de)(de)適用(yong)性。

1.訂做電表箱與大型房地產企業、商業連鎖機構、交管局劃定的路邊停車管理單位、其它具有車位的管理單位簽署合作建站及運營管理協議（投資方負責投放充電站與管理，機構負責提供場地與保障安全，充電與增值利益雙方共同分享）。2.電表箱廠家與政府各(ge)有關部門(men)（科(ke)委、科(ke)協，城(cheng)建、城(cheng)管，電動車領(ling)導小組，經委、發改(gai)委等）或(huo)開展聯(lian)營或(huo)申請資助（變(bian)相(xiang)政策(ce)支(zhi)持）