昨日一大早，焦作供電(dian)公司的維修人員便來(lai)到塔北路(lu)農貿市場，在架設過低的配電(dian)箱周圍(wei)拉起(qi)警(jing)戒線，動(dong)用(yong)叉車(che)等機械，對存在安全(quan)隱患的配電(dian)箱重新(xin)架設。

感應充(chong)電(dian)(dian)器是利(li)用高頻(pin)交流(liu)磁場的(de)變壓(ya)器原理，將電(dian)(dian)能(neng)從離(li)車(che)的(de)原方(fang)(fang)感應到車(che)載的(de)副方(fang)(fang)，以達到給蓄(xu)電(dian)(dian)池充(chong)電(dian)(dian)的(de)目的(de)。感應充(chong)電(dian)(dian)的(de)最(zui)大優點是安全，這是因為充(chong)電(dian)(dian)器與(yu)車(che)輛(liang)之間(jian)并無直接的(de)點接觸(chu)，即使車(che)輛(liang)在惡劣的(de)氣候下，如雨雪天，進行充(chong)電(dian)(dian)也(ye)無觸(chu)電(dian)(dian)的(de)危(wei)險(xian)。

在農網改造中當時由于需求的配電箱數量大、施工期短，配電箱廠需要有關低壓電器的供貨時間急且數量多，充電樁哪家好因而產生了對產品質量的要求不嚴格的現象，生產充電樁造成了一些(xie)產(chan)品投(tou)(tou)入運(yun)行后(hou)不(bu)久(jiu)(jiu)就(jiu)發生(sheng)故(gu)障。如(ru)有些(xie)型號交流接(jie)觸器(qi)在配電箱投(tou)(tou)運(yun)后(hou)不(bu)久(jiu)(jiu)，就(jiu)因接(jie)觸器(qi)合閘線圈燒壞，而無法運(yun)行。

我國電(dian)動汽車充電(dian)站大多局限于電(dian)動公交汽車或(huo)內(nei)部(bu)(bu)集(ji)團(tuan)用車 ， 還沒有建(jian)成真正面向不同用戶的(de)充電(dian)站服務網(wang)絡 。 已經(jing)建(jian)成或(huo)在建(jian)的(de)比較有代表性的(de)充電(dian)站有如下(xia)內(nei)容 。2006 年(nian) ， 比亞迪在深圳(zhen)(zhen)總部(bu)(bu)建(jian)成深圳(zhen)(zhen)首個(ge)電(dian)動汽車充電(dian)站