電動(dong)汽車作為(wei)一種發(fa)(fa)展(zhan)前(qian)景(jing)廣闊的(de)綠(lv)色交通工具(ju)，今(jin)后的(de)普及速度(du)會異常迅(xun)猛，未(wei)來的(de)市場前(qian)景(jing)也(ye)是異常巨大的(de)。在(zai)全球能(neng)源(yuan)(yuan)危(wei)機和(he)環境危(wei)機嚴重(zhong)的(de)大背景(jing)下，我國(guo)政府(fu)積極推進新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車的(de)應(ying)用與發(fa)(fa)展(zhan)，充/換電站作為(wei)發(fa)(fa)展(zhan)電動(dong)汽車所必(bi)須的(de)重(zhong)要(yao)配(pei)套基(ji)礎設施，具(ju)有非常重(zhong)要(yao)的(de)社會效益和(he)經(jing)濟效益。一場興建電動(dong)汽車充/換電站的(de)運(yun)動(dong)已(yi)經(jing)在(zai)全國(guo)范(fan)圍內展(zhan)開。

充電(dian)樁其功能類似(si)于加油(you)站里面(mian)的(de)加油(you)機，可以(yi)固(gu)定在地面(mian)或墻壁(bi)，安(an)裝(zhuang)于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停(ting)車(che)場等(deng)）和居(ju)民小區停(ting)車(che)場或充電(dian)站內，可以(yi)根據不(bu)同的(de)電(dian)壓(ya)等(deng)級為各種型號的(de)電(dian)動(dong)汽車(che)充電(dian)。充電(dian)樁的(de)輸入端與交流電(dian)網直(zhi)接(jie)連(lian)接(jie)，輸出端都裝(zhuang)有充電(dian)插頭用于為電(dian)動(dong)汽車(che)充電(dian)

電所及配電設備的布置設計應便于安裝、操作、搬運、檢修、試驗和監測。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內，不應有與其無關的管道和線路通過。當然，東川訂做充電樁即便充電站技術瓶頸得到了很好的解決，但是充電站建設可能還存在選址困難等問題。訂做充電樁廠家新能源汽車(che)(che)應先以城市為(wei)主，但繁華Ⅸ域往(wang)(wang)往(wang)(wang)用地緊(jin)張，地價成本較高，這方(fang)面(mian)需要政府在政策(ce)上能予以傾斜．推動充電(dian)設施的(de)建(jian)設。由電(dian)力企業(ye)發展(zhan)經(jing)營電(dian)動車(che)(che)充電(dian)站具有先天(tian)優勢。電(dian)力企業(ye)將(jiang)電(dian)力直(zhi)接賣給車(che)(che)輛是一(yi)個(ge)新的(de)業(ye)務，希望電(dian)力企業(ye)能轉(zhuan)變

選(xuan)用節能型交流(liu)接(jie)觸(chu)器(qi)(qi)（類似CJ20SI型）產品，并注(zhu)意(yi)交流(liu)接(jie)觸(chu)器(qi)(qi)線(xian)圈電(dian)壓與(yu)所選(xuan)剩作電(dian)流(liu)動(dong)作保護器(qi)(qi)的(de)相(xiang)對應(ying)接(jie)線(xian)端(duan)子(zi)相(xiang)連，注(zhu)意(yi)進(jin)行(xing)正(zheng)確(que)的(de)負載匹配。選(xuan)擇交流(liu)接(jie)觸(chu)器(qi)(qi)時，應(ying)選(xuan)用其絕(jue)緣等級(ji)(ji)為A級(ji)(ji)及(ji)以上產品，必須保證其主回路觸(chu)點(dian)的(de)額(e)定(ding)電(dian)流(liu)應(ying)大于或(huo)等于被(bei)控制的(de)線(xian)路的(de)負荷電(dian)流(liu)。接(jie)觸(chu)器(qi)(qi)的(de)電(dian)磁線(xian)圈額(e)定(ding)電(dian)壓為380V或(huo)220 V