電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)充(chong)電(dian)樁作為(wei)電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)的能(neng)量補(bu)給(gei)(gei)裝置，其充(chong)電(dian)性能(neng)關系到電(dian)池(chi)組(zu)的使用(yong)壽命、充(chong)電(dian)時間。這也是消費者(zhe)在(zai)購買(mai)電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)之(zhi)前最為(wei)關心的一個(ge)方面之(zhi)一。實(shi)現對動(dong)(dong)力電(dian)池(chi)快(kuai)速、高效、安全、合理的電(dian)量補(bu)給(gei)(gei)是電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)充(chong)電(dian)器(qi)(qi)設計的基本原則，另(ling)外，還(huan)要考(kao)慮(lv)充(chong)電(dian)器(qi)(qi)對各種動(dong)(dong)力電(dian)池(chi)的適用(yong)性。

充電樁建設的全面開展，無疑會提供巨大的市場。大理歐式箱變北上廣這三大城市，由于交通擁堵，紛紛通過車牌進行購車限制。不過由于電動車的環保作用，政府從上層支持電動車，歐式箱變價格因(yin)此(ci)北上廣等大城市都有相關政策(ce)，進(jin)(jin)入(ru)其相關名錄的電(dian)動(dong)車(che)可(ke)以(yi)直接獲得車(che)牌，這一點從(cong)政策(ce)方面刺激了(le)電(dian)動(dong)車(che)的需求。同時，國內成品油(you)價格上漲(zhang)速度高于下降速度，最(zui)終車(che)主(zhu)承受的是(shi)(shi)越(yue)來越(yue)高的油(you)價，電(dian)動(dong)車(che)可(ke)以(yi)代替部(bu)分(fen)汽油(you)柴油(you)的消耗(hao)，降低了(le)這部(bu)分(fen)成本。毋(wu)庸置疑充電(dian)樁是(shi)(shi)新能源戰略推進(jin)(jin)的終端市場，如能在現在搶占先機，對資本的盈利有極大好處。

控制(zhi)柜是(shi)按電(dian)(dian)(dian)(dian)氣(qi)接(jie)線要(yao)求將(jiang)開關(guan)設(she)備、測量儀表、保護電(dian)(dian)(dian)(dian)器和(he)輔(fu)助(zhu)(zhu)設(she)備組裝在封閉或半(ban)封閉金(jin)屬柜中(zhong)或屏幅上，其布置(zhi)應滿足電(dian)(dian)(dian)(dian)力系統正(zheng)(zheng)常運行(xing)的(de)(de)要(yao)求，便于檢修，不(bu)危及人身及周圍設(she)備的(de)(de)安全。正(zheng)(zheng)常運行(xing)時(shi)可(ke)借助(zhu)(zhu)手動或自(zi)動開關(guan)接(jie)通或分斷(duan)電(dian)(dian)(dian)(dian)路。故障或不(bu)正(zheng)(zheng)常運行(xing)時(shi)借助(zhu)(zhu)保護電(dian)(dian)(dian)(dian)器切斷(duan)電(dian)(dian)(dian)(dian)路或報警。借測量儀表可(ke)顯示(shi)運行(xing)中(zhong)的(de)(de)各種參(can)數，還可(ke)對某(mou)些電(dian)(dian)(dian)(dian)氣(qi)參(can)數進(jin)(jin)行(xing)調整，對偏(pian)離正(zheng)(zheng)常工作(zuo)狀態進(jin)(jin)行(xing)提示(shi)或發(fa)出(chu)信號。常用(yong)于各發(fa)、配、變電(dian)(dian)(dian)(dian)所中(zhong)。

1.與大型房地產企業(ye)、商業(ye)連鎖機(ji)構、交(jiao)管(guan)局劃定的(de)路(lu)邊停車管(guan)理(li)單(dan)位(wei)、其它具有(you)車位(wei)的(de)管(guan)理(li)單(dan)位(wei)簽署合作建站(zhan)及運營管(guan)理(li)協議（投資方負責投放充電站(zhan)與管(guan)理(li)，機(ji)構負責提(ti)供場(chang)地與保障安全(quan)，充電與增(zeng)值(zhi)利益雙方共(gong)同(tong)分享）。2.與政府各(ge)有(you)關部門（科委、科協，城建、城管(guan)，電動車領導小組，經委、發改委等）或開展聯營或申請資助（變相政策支持(chi)）

政府大力(li)度的(de)扶持和推進，刺激了(le)眾多企(qi)(qi)業對于充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)產業的(de)期待。 一(yi)位(wei)行業人士表示，除(chu)了(le)國家電(dian)網、南方電(dian)網、中石(shi)化等(deng)能源巨頭外，汽車(che)企(qi)(qi)業和電(dian)氣生產企(qi)(qi)業積極性都很高。像(xiang)比亞(ya)迪(di)、北汽這類電(dian)動(dong)車(che)企(qi)(qi)業早已(yi)開始建設通(tong)用(yong)充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)，許(xu)繼電(dian)氣、西門(men)子(zi)這類行業內企(qi)(qi)業也已(yi)開始開發(fa)(fa)或投資充(chong)(chong)(chong)電(dian)站(zhan)的(de)建設。按(an)照相關測算，未來5年(nian)內，充(chong)(chong)(chong)電(dian)站(zhan)的(de)營業規(gui)模每年(nian)有望超(chao)過(guo)千(qian)億。從國家今年(nian)的(de)各(ge)項(xiang)動(dong)作來看(kan)，電(dian)動(dong)車(che)的(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)基(ji)礎設施建設將在今年(nian)爆發(fa)(fa)。

指除安(an)裝(zhuang)(zhuang)面(mian)外，其它所有(you)側面(mian)都被封(feng)閉起來的(de)一(yi)種(zhong)低壓(ya)開(kai)關柜(ju)。這種(zhong)柜(ju)子(zi)的(de)開(kai)關、保(bao)護(hu)(hu)和(he)監(jian)測控(kong)制(zhi)等電氣元件，均安(an)裝(zhuang)(zhuang)在一(yi)個用鋼或絕緣材料制(zhi)成(cheng)的(de)封(feng)閉外殼內(nei)，可(ke)靠墻或離(li)墻安(an)裝(zhuang)(zhuang)。柜(ju)內(nei)每條回路(lu)之(zhi)間(jian)可(ke)以不加隔(ge)離(li)措(cuo)施，也可(ke)以采用接(jie)地(di)的(de)金屬板(ban)或絕緣板(ban)進行隔(ge)離(li)。通常門與主(zhu)開(kai)關操(cao)作(zuo)有(you)機械(xie)聯鎖(suo)。另外還(huan)有(you)防護(hu)(hu)式臺(tai)型開(kai)關柜(ju)（即控(kong)制(zhi)臺(tai)）】面(mian)板(ban)上裝(zhuang)(zhuang)有(you)控(kong)制(zhi)、測量、信號等電器。防護(hu)(hu)式開(kai)關柜(ju)主(zhu)要(yao)用作(zuo)工(gong)藝(yi)現場的(de)配電裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。